学车记（24）：理论考试 2011年9月13日，星期二

自从教练让我去考理论考试（Theory Test），我就开始准备了。八月底Bank Holiday那个周末看了一本书“The official DSA Theory Test for Car Drivers”，就是理论考的多选题（Multiple Choice）题库，做错的题把题号记下来，准备以后再复习。然后用“Driving Test Success All Tests”光盘做模拟考试。第一次模拟考多选题竟得了满分（50道题），Hazard Perception只有33分（满分75分，44分通过）。于是就把练习集中在Hazard Perception上。

这个Hazard Perception就是放一段1分钟左右的录像（clip），模拟你开车时看到的路况，如果你认为有Hazard就要点击鼠标表示你要作出反应。反应有一个时间窗口（time window），如果在这个窗口里点击得越早得分越高，越迟得分越低。最高分是5分，到4分，3分，2分到最低1分。一共有14段录像，每段录像至少有一个hazard是要记分的，有一个录像有两个hazard要记分。所以每段录像你都要全神贯注地看完，作出适当反应。

如果在时间窗口里点击了两次，记最高的那个得分。有人说那一直点鼠标好了，当心，点击太频繁会得警告并被罚0分（仅限那个录像）。在时间窗口外点击得0分。得0分可能是你点击太迟，也可能是你点击得太早了，在那个时间窗口左边。还有这个Hazard是developing hazard，不是potential hazard，比如停在路边的车，如果路上没有来往车辆和行人，这个停着的车只是potential hazard。但如果对面来了辆车，你得减速或往左靠或停下来等，这个就是developing hazard。

练了一周，心里有点数了，便预定了9月13号的考试。多选题从来都是高分通过，Hazard Perception有时高，有时低。于是除了偶尔做全套的模拟考试（包含Multiple Choice和Hazard Perception），大多时间就单做Hazard Perception的练习及模拟考，每次做完可以Review，重复录像，看时间窗口在哪里，自己点击在哪个时间，有利总结经验教训。

我在行人过zebra crossing这块最差，在繁忙的街道上总是没事先看到那个有灯的柱子，等我看到有人站在那里准备过马路再点击时只有一两分了。高速公路（motor way）和乡村小路最简单。高速公路只要看有没有车从slip road上加入高速，有没有车亮刹车灯，变道等。乡村小路因为窄，对面来车，或有人亮刹车灯，或路边有骑自行车或骑马的人或行人就是典型的Hazard。

经过一段时间练习后，我的Hazard Perception的成绩有所提高，最高时达到过68分。但有次竟然又没通过，41分，有6个Hazard得了0分！这次没通过跟第一次没通过情况不一样，好多是点击太早了，人家Potential Hazard还没发展/演变成真正的Hazard呢！

关于这个点击太早的对策就是每个Hazard至少点击两次（但不要双击），第一次没分，第二次一般会有分，虽然可能不是最高分。每次情况有变化时也要点击。当然为了避免系统认为你cheating，没hazard的地方就不要点击，这样总的点击次数不会太多。我在练习中一次也没碰到点击太频繁的警告。

考试的前一天把以前没做对的多选题复习了一遍。Hazard Perception的17套模拟考试也做完，加上完整的模拟考试，共看了200多个录像（clip）。

Hazard Perception Progress Over Time

终于考试这一天来了。到了考场因为有空位，不用等待就开考了。多选题有4个不是太确定答案，给flag起来，做完所有的再看，改了一个答案。因为时间很充裕，最后把所有的题再看了一遍，还剩下20分钟。接着做Hazard Perception，有很详细的介绍，还有一个录像例子，告诉你在那个例子里哪些是Hazard，什么时候Hazard开始。这个例子可以看两遍。我觉得我今天的考试那个车从side road 转到main road不give way而直接开出来的情况比例很大，平时练习时没怎么碰到过。但我可以肯定每个Hazard我都点击了。

最后成绩：多选题50分（满分），Hazard Perception 55分。可以说Hazard Perception不用保证每个得高分，只需每个都反应了。平均每个Hazard得3分（3*15=45>44）就可以通过考试了。

个人觉得这个Hazard Perception考试挺好的，因为很多碰到的Hazard都是平时开车时会碰到的，通过准备考试加强了自己预见危险的能力。

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